杨爱民
广州
大洋,428拉力赛创始人,照明设计师
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  • 炫酷越野,自驾进藏注意要点

    自驾进藏,开上越野车到无限高原尽情驰骋,多么让人热血澎湃,不知是多少都市人潜存内心的梦想!是时候让梦想变为现实了,如何选择专业越野车,自驾进藏旅游要注意哪些要点,西藏“阿里大北线”自驾的事项,我来帮你做事先的功课,唤醒你的进藏梦! 我是四二八赛车俱乐部法人代表,从第一届“428青藏高原拉力赛”开始,自驾进藏,开着越野车在海拔4000米以上的青藏高原进行的疯狂越野盛宴改变了我的人生轨迹。十年,越野进藏不光是钟爱,也变成追求。我爱越野车,从刚会开车的切诺基开始,到00年代升级玩经典的丰田陆地巡洋舰LC80,再到几年前新添的“JEEP牧马人RUBINCON”。从早的“刨坑”、上山下河、丛林穿越,再到组织“428”,从危险的“川藏北线”到无人区的“阿里大北线”。最多的时候,参加428的队伍多达60多辆进藏赛车,场面堪比盛事,平时也不乏陪同志趣相投的商业车队进藏旅游。 很多人选择自驾进藏,很多人向往“阿里大北线”自驾,可是太多人经验不足、准备不足,非常容易出危险,我希望以自己的经历与经验与所有爱生活、爱越野、向往自驾进藏的新人老手们分享,让越野进藏达到安全与精彩的双赢!我的分享内容包含但不限于: 越野车选择及改装帮助; 自驾进藏的帮助; 西藏尤其是“阿里地区”自驾旅游的帮助。    

    ¥300

行家自述

我是感性与理性并存的大洋。天津大学四年工学实干,中山大学三年MBA镀金。 刚毕业那两年,我供职青岛海尔集团,作为广东冰箱和洗衣机市场的首批营销经理之一,参与了市场的进入与开发过程。之后的十年转供TCL集团,从销售区域经理到省级市场部部长,再到以海外产品规划总监的身份,见证了LCD_TV在海外市场的扎根与繁荣。现在我是广州朗烁照明设计的总经理,从事户外景观照明设计。城市之中,我是开着“牧马人”的设计师;长途进藏,又转为稳驾“老牛头LC80”的探路者。 我想分享的话题,无关经营管理,也无关设计,是关于越野、关于进藏的扎扎实实的一切。十余年的越野生涯,亲历了无数次的越野圈、越野进藏的故事,也在圈子内不断给朋友建议和帮助。我想把我的越野经历与新手以及所有感兴趣的人们分享,使他们的越野、西藏自驾生活更加安全和更加精彩。 从第一届“428青藏高原拉力赛”开始,自驾进藏,开着越野车在海拔4000米以上的青藏高原进行的疯狂越野盛宴改变了我的人生轨迹!我正式加入“428”并成为成都四二八赛车俱乐部的法人代表,以网络ID“428大洋”为名,带领团队打造这个“世界上海拔最高的汽车赛事”,直到第十届428,中国车王“卢宁军”掌舵,将428拉力赛提升为中汽联赛事范畴。十年自驾越野车进藏,五年红酒咖啡馆,因为喜欢,便有了无限激情与兴致。 我钟爱越野车,从刚会开车的切诺基开始,到00年代升级玩经典的丰田陆地巡洋舰LC80,再到几年前新添的“JEEP牧马人RUBINCON”。从早期的“刨坑”、上山下河、丛林穿越,再到组织“428”,从危险的“川藏北线”到无人区的“阿里大北线”。最多的时候,参加428的队伍多达60多辆进藏赛车,场面堪比盛事,平时也不乏陪同志趣相投的商业车队进藏旅游。 越野,不是逃离,而是更好地生活;旅行,是为了回家!    

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